Cada ciudad es una construcción
colectiva única.
En cada época, se le dio forma.
Cada época tuvo sus fuerzas
formadores, los que imaginaban los edificios, los que los
financiaban, los que los construyeron.
De todas las ideas que hubo, unas pocas
se materializaron. Estas ideas, muchas veces vinieron de afuera, e
intentaron adaptarse a las características de la ciudad. Esto sucede
siempre, tanto en las ciudades llamadas periféricas, como en las
metrópolis, que muchas veces han tomado los estilos de otras tierras
para construir edificios que en este contexto significaran “algo
nuevo”.
Así, incluso los ingleses, en plena
revolución industrial, acudieron a Roma para copiar el estilo
arquitectónico del Barroco, o a su propio pasado gótico para
construir instituciones como universidades, o el Parlamento…
En las ciudades argentinas como
Rosario, los restos del cambiar de los gustos a lo largo del tiempo
son patentes.
Su estructura fue definida en una
época, y a esa estructura se le fueron superponiendo lógicas:
Primero unas lonjas longitudinales
paralelas que tenían todas un acceso directo al río, por donde las
mercancías circulaban
Segundo, una intersección de caminos:
Buenos Aires- Santa Fe y Buenos
Aires-Córdoba, caminos que formaban parte de dos recorridos
alternativos que unían Buenos Aires con el norte por el litoral,
llegando hasta el territorio del Chaco, que incluye Chaco Misiones
Paraguay y parte de Brasil, y otra hacia Córdoba-Cuyo-Lima
las líneas del ferrocarril que traían
las materias primas al puerto, con forma radial,
se superpusieron con una estructura
cuadriculada de división del suelo en grandes parcelas, de ahora en
más "manzanas” que serían subdivididas a su vez en terrenos
menores...
Sobre estas condiciones se iba
construyendo, y lo que se podía hacer también dependía de lo que
los albañiles sabían hacer, en general, un estilo rústico y pesado
decorado con motivos italianos y españoles, que se adaptaba a las
necesidades de la vida en las nacientes ciudades.
Conforme la ciudad se densifica, el
suelo va adquiriendo valor, y se lo subdivide para hacerlo rendir
económicamente, hasta que surgen las construcciones en altura, que
multiplican la capacidad de uso de un suelo.
Debemos entender que las
infraestructuras, calles, cloacas, tendidos de servicios, también
parten de un centro, donde son abundantes y eficientes, hacia los
extremos, donde de a poco escasean… la disponibilidad de estos
servicios es un factor que añade valor al suelo. Es la estructura de
servicios de una ciudad.
Graficar la distribución de estos
servicios nos muestra que zonas urbanas tienen mayor valor.
Las zonas mejor equipadas con servicios
son más atractivas, por lo que se pueden vender allí parcelas
menores a mayor precio, y eso incentiva la construcción en altura,
que produce un incremento en la densidad de población y de usos, lo
cuál requiere de mejoras en la infraestructura de todos los
servicios, que van colapsando por el aumento en el flujo de uso…
estas mejoras, que van incorporando avances tecnológicos, van
aumentando aún más el valor de este suelo, diferenciándose de los
terrenos más lejanos, que aún cuentan con infraestructuras
anteriores y poco densas. Es de esta forma que el crecimiento del
centro se auto-potencia y el valor de su suelo crece casi
indefinidamente.
Pero en algún momento ocurre un
aplanamiento y caída del valor del suelo céntrico si no preserva
condiciones de habitabilidad. La concentración de funciones que
caracteriza al centro lo hace motivo de cotidiana invasión por parte
de gran parte de la ciudad, y más cuando no es efectiva la
interconexión de otras partes de la ciudad entre sí sin atravesar
el centro. Cuando para ir del oeste al sur hay que pasar por el
centro, o del sur al norte, cuando las líneas de transporte
privilegian de ese modo con su recorrido la centralización, la
habitabilidad del centro como zona residencial comienza a menguar, y
esa función social del suelo comienza a desvancerse lentamente.
Comienza a ser más atractivo para el modo de vida urbano, residir en
otros barrios, y acudir al centro solo para funciones específicas:
negocios, trámites, comercio, ocio.
Lo que una vez agregó valor al suelo
en los términos de los servicios que hacen más atractivo el
habitar, muta a un valor que excluye el habitar propiamente dicho,
sino que vale por su potencial de intercambio: económico, simbólico.
El valor del buen habitar se traslada
de a poco a una periferia nueva. Es la historia del suburbio
americano. Los que pueden, económicamente, migran hacia un nuevo
territorio pensado para ellos: lejos de la ciudad, pero lo
suficientemente cerca como para acudir cada día al trabajo. Alejados
de las precariedades que la nueva hiperconcentración central de
funciones produce en los términos del buen habitar: congestión,
contaminación ambiental y sonora, sobredensificación.
